关税下调后进口车热卖 日系、欧系车销量上升

据经济之声《天下财经》报道,我国从7月1日起对入口车下调关税,大都汽车厂商敏捷下降了高价值入口车的零售价。经过一个多月对政策的消化,入口汽车在中国市场的销量较着添加,海内消费者享遭到实实在在的优惠。

很多
车型价格有不合1水平下降

据海关总署的最新统计数据显示,海外制造商7月向中国出口16.5万辆汽车,打破了2014年7月创下的13.4万辆的记实。7月,海内最大汽车滚装船埠——广州港南沙汽车船埠共完成外贸商品车装卸约9万辆,同比增进超过20%,创该船埠单月历史新高。

关税下调政策落地一个多月,很多
车型的价格有了不合1水平的下降,这让消费者有了更多选择。有消费者说:“目前来讲
,爱车人士更换车型的周期也许大大缩短了,因为税下降之后具备了更多的承受能力。”

另外,下调的不止是入口车关税,入口汽车零部件税率也同时下调6%,消费者在买车和养护使用方面的本钱

撑持双双下降。那末
,现在买一辆入口车到底能便宜多少钱?天津滨海新区平行入口汽车商会副会长陈刚算了一笔账:“对于40多万元的车来讲
,关税的下降幅度应该在25000元到3万元间;50万元至70万元的4.0摆布排量的车的关税下降幅度应该是4万元至5万元;一些奢华车辆,尤其是大排量车的降幅会超过8万元以上,甚至会超过10万元。”

日系、欧系入口车遭到青睐

记者访问
北京多家入口车4S店,当前大空间的日系、欧系入口车颇受消费者青睐,七八月份销量较着回升。海关总署公布的数据显示,入口雷克萨斯7月在华销量同比大增37.5%;沃尔沃汽车7月销量同比添加9.2%。

北辰亚市二手车市场总监杨长发表示,降税带来的销量上涨将得到进一步体现。天津滨海世盛商贸集团有限公司董事长同世平也说,已经体会到降税政策对经销商带来的利好。

倒逼外乡汽车品牌转型升级

关税的下调普及了入口车在海内的竞争力,最先遭到打击的是中高端的合股车型。当合股车企中高端车型遭到影响,势必会减速对中低端车型市场的抢夺,连锁反应之下将对自立品牌产生打击。不过,压力也变成了能源。

吉利汽车研究院院长胡峥楠说:“咱们要跟踪全球技术发展的最新趋向,而后形成咱们自身的核心技术,随后积极参与到国际市场的竞争中去。”

从当前市场份额来看,入口车在海内汽车销售中占比并不大,同时中国汽车品牌的市场占有率还在连续攀升。商务部研究院外贸所所长梁明说:“入口车下调关税会倒逼海内的一些企业进一步提升其产品的档次和水平,同时进一步下降价格,进而推进供给侧结构性改革。”(记者 杨富江)


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